الصين-تجارة الولايات المتحدة الحرب تحديا أو فرصة في الصين تصنيع اليخوت الصناعة ؟

خلال الحرب الصينية-الأمريكية للتجارة الحرب ، بعد الولايات المتحدة إضافة التعريفات من 200 مليار دولار أمريكي في السلع الصين أضافت 60 مليار دولار في الرسوم الجمركية على السلع. كما كنت تأتي وتذهب ، الضرائب-زيادة المنتجات تشمل العديد من اليخوت والمنتجات ذات الصلة ، بما في ذلك كله السفن والآلات. , قطع الغيار, الخ. أي نوع من التحديات هذه التجارة الحرب تجلب إلى الصين يخت الصناعة ؟ ولكن من منظور آخر ، هو أيضا فرصة ؟

هذا على نطاق واسع التجارية الحرب حتما سوف يكون لها تأثير خطير على صناعة اليخوت مع مثل هذه صناعية طويلة السلسلة ، وسيتم أيضا تحديا خطيرا تطوير صناعة اليخوت. هناك حوالي 400 الصينية تصنيع اليخوت الشركات ، بما في ذلك 100 قارب كله شركات التصنيع و 300 الغيار شركات التصنيع. فيما بينها ، وفقا للبيانات الصادرة عن CCYIA أكثر من 80% من الأجزاء الأساسية الرئيسية ، اكسسوارات و مواد مثل الآلات و قطع الغيار اللازمة تصنيع اليخوت الاعتماد على الواردات ، و أكثر من 90% من الطاقة الكهروميكانيكية المعدات ، وكثير منها من الولايات المتحدة المعدات المستوردة وخاصة الصغيرة والمتوسطة الحجم اليخوت. ووفقا للبيانات التي تم الحصول عليها من المسح ، إذا لا بديل عن المنتجات العثور على تكلفة التصنيع قد تزيد بنسبة 15% -20%. من 300 من المعدات وقطع الغيار الشركات ، معظمهم من الاعتماد على الصادرات و المنتجات وتباع بشكل رئيسي إلى أوروبا والولايات المتحدة وأستراليا. ولا سيما قطع الغيار المطلوبة لإنتاج اليخوت الصغيرة هي أساسا للتصدير إلى الولايات المتحدة. كما يمكن أن يرى من قائمة الحروب التجارية بين الصين والولايات المتحدة ، الصين تفرض إضافية 25% على محركات الديزل المطلوبة لليخوت ، 5% إضافية على محركات البنزين و بعض الآلات والمعدات ؛ والولايات المتحدة تفرض الرسوم الجمركية على المنتجات الصينية. في القائمة بعض السلع ليست بالضرورة مخصصة اليخوت ، وإنما هي أيضا في نطاق مطلوب يخت الإنتاج. ولذلك التجارية بين الصين والولايات المتحدة الحرب حتما سوف يكون لها تأثير معين على يخت صناعة المعدات ويحتاج إلى إيلاء الاهتمام ل.

الصين تصنيع اليخوت إخراج تمثل نصف صادراتها المبيعات المحلية. باستثناء عدد قليل من العلامات التجارية مثل HEYSEA و FAREST, قليل من اليخوت الخاصة بهم العلامات التجارية للتصدير. معظم أساسا إنتاج OEM, أساسا للتصدير إلى أوروبا والولايات المتحدة وأستراليا على وجه الخصوص ، نسبة الصغيرة والمتوسطة الحجم اليخوت التي تباع في الولايات المتحدة مرتفعة نسبيا. في قائمة السلع الخاضعة التعريفات الجمركية التي تفرضها الولايات المتحدة هذه المرة ، السفن واليخوت والسفن الأخرى المستخدمة في الرياضة الترفيهية ، لذا اليخوت تصديرها إلى الولايات المتحدة سوف تتأثر بشكل ملحوظ. إن الزيادة في التكاليف الناجمة عن المعدات المستوردة هو فرضه ، فإن التأثير سيكون أكثر وضوحا كامل تصنيع اليخوت الشركات التي تعتمد على الصادرات ، وخاصة تلك المصدرة إلى الولايات المتحدة.

الصين والولايات المتحدة للتجارة الحرب سوف لا تزال لديها بعض التأثير على اليخت السوق. بعد 10 سنوات من التنمية ، سوق اليخوت المحلية توسعت من القامة اليخوت الفاخرة في السوق العادية الوضع مع الصغيرة والمتوسطة الحجم اليخوت الرئيسية في السوق. ومع ذلك ، من بين الصغيرة والمتوسطة الحجم اليخوت, القوارب الرياضية و زوارق سريعة تكاد تهيمن عليها العلامات التجارية المستوردة من الولايات المتحدة وعدد قليل من أوروبا المستوردة من اليابان. في قائمة من الصين 25% من الرسوم الجمركية المفروضة على الولايات المتحدة ، هناك رياضة اليخوت ، والتي يمكن أن يتصور النامية اليخوت المحلية السوق. كيفية مواجهة التحديات اختبار قوة المؤسسة.

كما يمكن أن يرى من المناقشة الواردة أعلاه ، سواء كان صناعة أو اليخت السوق ، أثر التجارية بين الصين والولايات المتحدة في الحرب على صناعة اليخوت سوف يكون واضحا. على الرغم من أن مثل هذه النتيجة هو أن يكون الناجمة عن الحرب التجارية ، فمن الضروري أيضا أن نرى المشاكل الهيكلية في صناعة اليخوت نفسه ، وخاصة اليخت الصناعة التحويلية. هو أيضا فرصة عندما تواجه تحديات خطيرة?

الصين تصنيع اليخوت الصناعة لديها تاريخ من أكثر من 30 عاما. المنتجات تتراوح من الصغيرة اليخوت اليخوت الضخمة. فئة المنتج كاملة نسبيا, ولكن نفوذها في السوق الدولية محدودة. باستثناء عدد قليل الذاتي للوحدات العلامات التجارية مثل نجم البحر والشرق الأقصى ، معظمهم من تصديرها أساسا في وضع OEM ، وخاصة الصغيرة واليخوت. بالنسبة لما هو جذب الأوروبية والأمريكية المشترين ، بالإضافة إلى الاجتماع الفني متطلبات الجودة من المشترين وجود سعر معين ميزة تنافسية هو السبب الأكبر ، ولكن نظام التفتيش على الصادرات اليخوت هي أيضا واحدة من العوامل الرئيسية. نظام التفتيش على تصدير اليخوت أكثر مرونة وعملية ، مما يحسن من كفاءة الإنتاج ، في حين أن النوع التفتيش يسمح اليخوت الصغيرة إلى فرضية الإنتاج الضخم ، مما يقلل كثيرا من تكاليف الإنتاج والتفتيش الوقت. هذا أيضا ما دفع عددا كبيرا من تصنيع اليخوت الشركات يفضلون التركيز على سوق التصدير ، ولكن هذا هو بالضبط هذا نموذج التصدير أن يضيف المزيد من عدم اليقين ، مثل انخفاض في الطلب الناجم عن الأزمة المالية العالمية في عام 2008. هذه المرة التجارية بين الصين والولايات المتحدة الحرب ، وتقلبات أسعار الصرف ، وما إلى ذلك. كان لها تأثير صغير على الشركات المصنعة المصدرة إلى الولايات المتحدة. ولكن في المقابل الصينية-الأمريكية للتجارة الحرب دفعت أيضا يخت شركات التصدير (ليس فقط اليخوت والقوارب قطع الغيار شركات التصدير ، ولكن أيضا استيراد يخت الوكالة الشركات) ، في مجمع البيئة الاقتصادية الدولية ، من خطر الاعتماد على سوق واحدة تفكر في ذلك.

عندما يتعلق الأمر لماذا بعض الشركات أكثر رغبة في التصدير بالإضافة إلى المرحلة الأولى من السوق المحلية المذكورة أعلاه التفتيش الأسلوب من اليخوت المحلية عملية الإنتاج هو أحد الأسباب المهمة. إذا كان إنتاج اليخوت يستخدم في الصين ، متطلبات وكالة التفتيش قطع الغيار والمعدات المطلوبة في عملية التصنيع هي أعلى بكثير من معايير التفتيش المستخدمة من قبل اليخوت في الخارج. عدم تلبية نوع معايير التفتيش أدت إلى عدم قدرة الشركة على إجراء الإنتاج الضخم. نفس الشركة يمكن أن تنتج المنتجات التي تلبي المعايير الأوروبية والأمريكية المستخدمين, ولكن قد لا تكون قادرة على تلبية المحلية استخدام المعايير ، مما أدى إلى تكلفة تصنيع اليخوت في السوق المحلية. هو أعلى بكثير من الصادرات. هذا يمكن أن ينظر إليه من حصة السوق المستوردة الصغيرة واليخوت المحلية الصغيرة واليخوت. على سبيل المثال, بعد نوع التفتيش المحلية الصغيرة السفن الشراعية تحقيق سعر السوق أقل بكثير من تلك المستوردة السفن الشراعية من نفس النوع. يمتلك. كبير المراكب الشراعية التي لا يمكن تحقيق نوع التفتيش لا تزال المستوردة أساسا المراكب الشراعية المحلية الصغيرة والمتوسطة الحجم القوارب الرياضية التي هي أيضا قادرة على تحقيق الإنتاج الضخم بالكاد يمكن أن تتنافس مع "القوارب الرياضية الأمريكية" ، مما أدى إلى سوق اليخوت المحلية تقريبا المحتلة من قبل العلامات التجارية الأمريكية.

الصين تفرض 25% من التعريفة الجمركية على واردات الولايات المتحدة من الزوارق السريعة ، والتي سوف تؤثر على مبيعات الولايات المتحدة زوارق سريعة ، والتي سوف تكون فرصة ممتازة المحلية تصنيع اليخوت. ولكن اليخت السوق مع كامل سلوك السوق ، ونوعية جيدة نسبة السعر إلى الأداء يمكن جذب المستخدمين. في نفس الوقت, كيفية تقليل تكلفة التصنيع المحلي اليخوت ، ما إذا كان من الممكن تنفيذ اليخت إنتاج معايير التفتيش بما يتماشى مع المعايير الدولية ، هل تستحق إدارة الاعتبار ؟ اليخوت تحت 24 متر غير مطلوب من قبل المنظمة البحرية الدولية لتلبية متطلبات الاتفاقيات الدولية. مختلف البلدان والمناطق يمكن صياغة المواصفات وفقا لاحتياجاتها الخاصة. ومع ذلك ، في المحلية تصنيع اليخوت التفتيش ، توافقها التام مع المنظمة البحرية الدولية المتطلبات الإلزامية للسفن التجارية. الطريق. هذا بالطبع يمكن أن تضمن جودة وسلامة اليخوت ، ولكن اليخوت المصنعة ، فإنه يقلل من كفاءة ويزيد من التكاليف ، مما أدى إلى ظاهرة غريبة من اليخوت التي يمكن تصديرها إلى أوروبا والولايات المتحدة للتنافس, ولكن لا يمكن أن تتنافس مع المستوردة اليخوت في الصين. إذا كان هذا الوضع لا يتغير ، حتى في مواجهة المفاجئ الفرصة, لا يمكن إلا أن تنفس الصعداء والعجز.

خفض التكلفة أو الحفاظ على الجودة العالية ؟

يبدو أن هذا هو التناقض لأنه نادرا ما يكون من الصعب أن يكون كل من جودة عالية و رخيصة السعر لكل منتج. ولكن لماذا لا نبدأ من المعدات البحرية عندما كنت لا تزال تخلط على التقاط أي جزء مثل "خفض التكلفة" التقدم??

ليس هناك شك في أنه يمكننا البحث عن بعض المنتجات أو المورد من الإنترنت إذا كنت تنفق المزيد من الوقت للقيام بهذه المهمة ، وسوف مفيدة للأعمال التجارية الخاصة بك ليس فقط في وقت خاص ولكن أيضا تطوير الأعمال.

على سبيل المثال, نحن بحاجة للحفاظ على جودة البحرية seacock أو مياه البحر مصفاة لأنها في غاية الأهمية من شأنها أن تأكد لدينا قوارب تعمل بشكل جيد, نحن لا داعي للقلق حول الحوض عندما يتم تقسيم كل منهم.