جودة عالية 3 طبقات من خرطوم وقود المطاط البحري

رقم العنصر.:
FUEL HOSE
المهلة:
60 days
أصل المنتج:
Taiwan
العلامة التجارية:
HF
ميناء الشحن:
Kaohsiung
MOQ:
500

اتصل بنا

تفاصيل المنتجات

● اسم المنتج: 3 طبقات عالية الجودة من خرطوم وقود المطاط البحري

● معيار التصميم: ce.en iso 7840 a1 / a2

● الهياكل:

الطبقة الخارجية: EDPM
الطبقة الوسطى: فولاذ + شاش
الطبقة الداخلية: nbr

● التعليمات:

ما هو EDPM؟ إنها مادة مطاطية لها مزايا مقاومة الشيخوخة ، مقاومة التصدع والتآكل.
ما هو nbr؟ إنه نوع آخر من المطاط له وظيفة مقاومة الزيت.
لماذا يحتاج الشاش في الطبقة الوسطى؟ enhence قوة الضغط ، التفاف جيد.
لماذا الفولاذ؟ نحن نوفر نوعين من هذا التصميم الآن بسلك فولاذي أم لا ، ستتم معالجته حسب حاجة العملاء.

أنا. الخصائص الأصلية

مقالة - سلعة	SPE.	نتيجة
صلابة (jis)	60 +/- 5	62
قوة الشد (كجم / سم 3)	& GT ؛ 150	165
٪ معامل (كجم / م 3)	...	...
استطالة(٪)	& GT ؛ 200	245
مقاومة التمزق (كجم / سم)	...	...
حياة مرنة (دورة)	& GT ؛ 20 م	22 م
فقدان التآكل (سم مكعب)	...	...

ثانيا ه في ص مقاومة 150 درجة مئوية - 70 ساعة س

مقالة - سلعة	SPE.	نتيجة
تغيير صلابة	العلامة & lt ؛ +20	15
تغيير الشد (٪)	العلامة & lt ؛ -30	-21
تغيير الاستطالة (٪)	العلامة & lt ؛ -40	-34
تغيير الدموع (٪)	...	...
تغيير الحياة المرن (٪)	العلامة & lt ؛ -20	-16
تغيير التآكل (٪)	...	...

3. اختبار الضغط

فنية	المواصفات.	نتيجة
100 درجة مئوية - 70 ساعة	العلامة & lt ؛ 35	28

4. مقاومة الزيت 100 درجة مئوية - 70 ساعة

نوع الزيت:	رقم 1	رقم 2
تغيير صلابة	-3	+5
تغيير الشد (٪)	-22	-30
تغيير الاستطالة (٪)	-25	-35
تغيير الحجم (٪)	+5	+9

انقر لمزيد من المواصفات

العلامات الساخنة :

خرطوم الوقود البحري خرطوم وقود المطاط خرطوم وقود المطاط البحري

ارسل رسالة

إذا كنت مهتمًا بمنتجاتنا وتريد معرفة المزيد من التفاصيل ، فيرجى ترك رسالة هنا ، وسنقوم بالرد عليك في أقرب وقت ممكن.

موضوع : جودة عالية 3 طبقات من خرطوم وقود المطاط البحري

التصنيفات

منتجات جديدة

منتجات ذات صله

90 درجة الإناث والتجهيزات الشائكة

90 درجة من التركيبات النحاسية: خيط أنثى جانب واحد ، شوكة جانب واحد

688-11631-03-94 Piston Kit STD for YAMAHA 75HP Outboard engine

The piston is the "heart" of an outboard motor (marine engine). It moves up and down in a reciprocating motion, enduring alternating mechanical and thermal loads, making it one of the most critical components in the engine.